NovaEnergia

zeuz Escreveu: ↑sexta jul 14, 2017 2:19 am Não é fácil mantermo-nos convictos com tantas dificuldades e scooters CI bastante fiáveis e frugais à disposição...

Não me arrependo minimamente de ter optado pela Mobilidade Sustentável. O facto de ser mais ecológica e sem ruídos típicos dos CIs, sobrepõe-se aos problemas que me vão aparecendo. Em termos financeiros, o preço de aquisição e as reparações que a Lady tem tido (onde incluo o problema da distância para fazer essas reparações), é que me fazem concluir que ter optado por esta moto não deve ter sido a minha melhor decisão. Mas repito, cada caso é um caso diferente. Existem aqui DBs de motos com relatos de muitos problemas, outros com poucos, e outros que practicamente é só carregar electrões e andar. A qualidade das motos influencia muito, a assistência de qualidade por perto também. Mas o que mais me parece influenciar a quantidade de avarias que surgem, é a qualidade das estradas do dia-a-dia para cada uma dessas motos.

No meu caso, já o referi várias vezes, entre casa e trabalho, cerca de 40% das estradas que utilizo são de péssima qualidade. Tenho duas possibilidades de acesso diferentes, mas ambas têm os seus problemas: por um lado paralelo mal colocado, por outro alcatrão completamente deteriorado com buracos a toda a largura da estrada... E para finalizar, os últimos 50 metros de acesso à fábrica onde trabalho, são os que têm o pior piso mesmo, onde a Lady geme sempre que lá passa. A prova disso é que ainda há pouco veio do Jorge Rocha bem apertada, e já está com ruídos à frente oriundos de algo solto, que ainda não percebi o que é. Enfim... Uma scooter não tem a estrutura e suspensão adequadas a este tipo de piso.

Resta-me aguentar até haver possibilidade financeira de optar por outro tipo de moto, mais preparada para pisos irregulares, ou por carro. E com assistência por perto, para evitar as paragens prolongadas e maiores custos de transporte... Mas seja qual for a compra no futuro, a opção será SEMPRE por um veículo eléctrico. Disso já não tenho qualquer dúvida.

Nem mais...faço das tuas palavras minhas... Aliás...eu só ando de mota por ser um veiculo eléctrico. Nunca tinha andado de mota antes e só continuarei a andar numa se for eléctrica, apesar de como já disse por aqui, preferir um veiculo de 4 rodas (eléctrico claro).
Relativamente aos percursos, passa-se exactamente o mesmo comigo...grande parte do dia a dia circulo por estradas em péssimas condições...que nem a troca de amortecedores resolveu o problema (tendo em conta que os novos vertem óleo já...). Isto...aliado à qualidade dos materiais...acaba por ser normal por tanto a mota como as minhas costas começarem a ter problemas...

E vão três... Por muito fracos que os veículos eléctricos sejam, os a combustão não são melhores. (nem dados os queria, pelo ponto de vista financeiro, tendo eu que depois pagar seu combustível, revisões a cada pouco mais de 2 mil km, e falando então no ponto de vista ambiental, definitivamente nunca mais os desejarei)
Claro que podemos optar por modelos com melhores suspensões, outros acabamentos, mas não há nada que resista sempre, e é uma grande verdade que as nossas estradas poderiam estar muito mais cuidadas. Vê-se cada remendo tão mal remendado que mais parecem umas armadilhas para o povo que nelas conduz, como de uma pista de obstáculos se tratasse, onde ganha quem conseguir desviar-se de mais buracos.
Custa-me muito verificar que, mesmo com já muitos meios ao nosso dispor, nos falte o cuidado de fazer um trabalho bem feito, sem que lhe possamos por defeito.
Eu luto todos os dias para contrariar este resultado, mas por vezes torna-se difícil quando não podemos fazer tudo sozinhos, e temos de contratar outros serviços, ou comprar materiais, onde estes falhem mais do que nós.

Quanto aos barulhos que estão a aparecer nesta EVO com o uso que ela sofre, confesso que não sei muito bem o que fazer...
Relativamente ao defeito de tensão alta, conforme te disse, assim que eu possa passar por aí, afinarei o carregador mais pequeno para que desligue um pouco mais cedo, evitando assim esse tempo de espera com as luzes acesas até baixar a tensão no controlador.

E com viagens curtas mas constantes, lá cheguei a novo marco.

Sem problemas de maior. Apenas o CB avariado, com medições erradas de consumo e carregamento. Mas nada que me impeça de andar diariamente com a moto. E isso é que interessa mais.

(y)

Já te habituaste a usar o equipamento de protecção, mesmo em dias de calor?

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zeuz Escreveu: ↑sexta out 06, 2017 1:55 pm (y)

Já te habituaste a usar o equipamento de protecção, mesmo em dias de calor?

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Sempre usei o equipamento de protecção. Prefiro transpirar a ficar sem pele...

Isso mesmo!

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Muito bem escolha acertada embora cada um é que decide por si já as opiniões todos as temos com ou sem nos tocar!

Há dias atrás, a Lady atingiu novo checkpoint: 18000 kms
Neste últimos 1000 kms, sem problemas a relatar, o que sabe sempre bem dizer!

Boa. Eu estou a ganhar coragem para amanhã ir com a minha...que nos últimos tempos tem estado parada... Mesmo com equipamento apropriado o frio matinal nao ajuda...além da geada... Para não falar de regressar a noite ja escuro apenas com meia lampada led (uma ja apagou de vez e a outra deve estar para morrer em breve...).

luismoura Escreveu: ↑domingo dez 03, 2017 8:20 pm Boa. Eu estou a ganhar coragem para amanhã ir com a minha...que nos últimos tempos tem estado parada... Mesmo com equipamento apropriado o frio matinal nao ajuda...além da geada... Para não falar de regressar a noite ja escuro apenas com meia lampada led (uma ja apagou de vez e a outra deve estar para morrer em breve...).

Como eu te compreendo! A vontade vale mais que tudo.
Não esquecer um par de calças interiores, se não for das oficiais motard, serve pijama, pois o vento corta as pernas!

Exactamente pois compensa e de que maneira e ao fim de uns anos, acredita que ajuda te e bem!

Eu comprei alguns conjuntos daquela roupa interior de motard que se vende no Lidl...ajuda...mas mesmo assim :s

Mas hoje a força de vontade foi superior ao conforto e vim trabalhar de mota! ( tinha o fumarento na reserva e não me apetecia ir abastecer)

LOL...

Tenho um stock reforçado da velhinha marca Termo-term!

Dá um jeitão danado!

Contra o frio, até calças de pijama de inverno uso!
E por cima do casaco motard, uso o casaco de chuva. 5*
As mãos é que é mais difícil de proteger, pois o frio passa pelas luvas... Nos dias piores, coloco os protectores de vento e chuva junto às manetes, pelo que as luvas ficam mais protegidas dentro desses protectores. Impedem a visibilidade para os botões (piscas, etc.), mas com o tacto e a habituação dá para conduzir sem problemas. Fazem uma diferença enorme na protecção ao frio e à água! Aconselho!

ui ui para o frio vale tudo!!!, calças pijama, calças termicas, calças polares... o que for!!!

rcardoso Escreveu: ↑segunda dez 04, 2017 11:27 pm Nos dias piores, coloco os protectores de vento e chuva junto às manetes, pelo que as luvas ficam mais protegidas dentro desses protectores. Impedem a visibilidade para os botões (piscas, etc.), mas com o tacto e a habituação dá para conduzir sem problemas. Fazem uma diferença enorme na protecção ao frio e à água! Aconselho!

Se for como as que uso no meu Cavalo Branco no inverno, sem dúvida alguma, que poderá ficar feio... masssssss uiiiiiiiii q diferença brutal de vento e chuva nas luvas

Para as pernas ainda só estou a usar umas sobre-calças da OJ, com fecho lateral da cintura até à perna, em ambas as pernas. Ainda não lhes pus o forro térmico, mas para já o mais complicado é as canelas... é o mal de numa scooter conduzirmos com a planta dos pés viradas para a frente... numa mota estou certo que não teria esse problema...

Daí pensar no cobre-pernas, até porque muitas vezes bastaria as calças de ganga para me manter quente.

Os cobre-mãos também resultam muito bem, mas têm que estar justos ao volante, porque senão o vento entra e deixa as mãos geladas... eu tenho sempre dificuldade em deixar justo... :-S

@rcardoso, na Decathlon há umas sub-luvas para desportos de inverno... eu uso-as debaixo das luvas motard...



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atenção... que como dá pra ver na foto do Cavalo Branco, eu n uso os Muff's mas sim umas protecções eheheheh que penso que eram as que o rcardoso falava também.

zeuz Escreveu: ↑terça dez 05, 2017 9:33 pm Para as pernas ainda só estou a usar umas sobre-calças da OJ, com fecho lateral da cintura até à perna, em ambas as pernas. Ainda não lhes pus o forro térmico, mas para já o mais complicado é as canelas... é o mal de numa scooter conduzirmos com a planta dos pés viradas para a frente... numa mota estou certo que não teria esse problema...

Daí pensar no cobre-pernas, até porque muitas vezes bastaria as calças de ganga para me manter quente.

Os cobre-mãos também resultam muito bem, mas têm que estar justos ao volante, porque senão o vento entra e deixa as mãos geladas... eu tenho sempre dificuldade em deixar justo... :-S

@rcardoso, na Decathlon há umas sub-luvas para desportos de inverno... eu uso-as debaixo das luvas motard...



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Eu não deixo os cobre-mãos muito justos, porque dificulta o manuseamento dos botões e das manetes. Entra algum ar frio, mas nunca com o mesmo impacto que teria se batesse de frente. Não fico com os dedos gelados, por exemplo.

Essas sub-luvas de aquecimento, por alguma razão não me fizeram grande efeito em termos de protecção ao frio. As poucas vezes que as usei, gelaram-me os dedos à mesma. Deixei de as usar, e comprei os tais protectores almofadados. Se encontrar link deles, coloco aqui. São baratuxos, mas funcionam.

O link é este:
http://www.mototrofa.com/motos/acessori ... ademaosd09