NovaEnergia

Olá a todos! O meu já conta com mais de 22000km feitos e com média de 22,8kWh/100, em 90% AE, 100/110Km/h e 10% em cidade. (em breve coloco as fotos).
Queria perguntar se quando coloco o pré-aquecimento do interior da viatura a funcionar, com ou sem AC ligado, ele vai consumir energia das baterias, ou se consome só da bateria tradicional? Penso que esta é uma informação importante, porque caso consuma das baterias, está a "roubar" autonomia escusadamente.
Obrigado pelos vossos comentários.

HVilas Escreveu: ↑terça jan 31, 2017 4:06 pm Olá a todos! O meu já conta com mais de 22000km feitos e com média de 22,8kWh/100, em 90% AE, 100/110Km/h e 10% em cidade. (em breve coloco as fotos).
Queria perguntar se quando coloco o pré-aquecimento do interior da viatura a funcionar, com ou sem AC ligado, ele vai consumir energia das baterias, ou se consome só da bateria tradicional? Penso que esta é uma informação importante, porque caso consuma das baterias, está a "roubar" autonomia escusadamente.
Obrigado pelos vossos comentários.

HVilas!
Era conveniente colocar estas e outras questões num tópico só seu...

Vamos mover a informação acima para um só seu!

Que tudo corra pelo melhor, parabéns pela aquisição

PS: pode mudar o título do tópico!

Mas estas questões são relacionadas com o título deste tópico! O meu VE é um B Eletric Drive!

HVilas Escreveu: ↑terça jan 31, 2017 5:34 pm Mas estas questões são relacionadas com o título deste tópico! O meu VE é um B Eletric Drive!

Este passa a ser o seu diário de bordo !

Qual é o título que quer então

Quando disse que podia mudar o título do tópico (mesmo continuando a identificação do carro) era mais no sentido de dar um toque pessoal, e também não ficar com o mesmo título de outro... confundindo os user's que os comentarão...

Qualquer esclarecimento e só dizer

HVilas Escreveu: ↑terça jan 31, 2017 4:06 pmQueria perguntar se quando coloco o pré-aquecimento do interior da viatura a funcionar, com ou sem AC ligado, ele vai consumir energia das baterias, ou se consome só da bateria tradicional? Penso que esta é uma informação importante, porque caso consuma das baterias, está a "roubar" autonomia escusadamente.

Acho que caso consuma da tradicional dá cabo dela num instante!

A bateria de 12V é utilizada apenas para a função REST.

A bateria de alta tensão é usada na pré-climatização. Tipicamente consome-se 1% ou até mesmo 2% da carga nos dias mais frios quando se utiliza a pré-climatização. É uma opção.

A bateria de 12V não permite armazenar energia suficiente para aquecer ou refrigerar o veículo. No entanto, quando é utilizada a função "REST" o sistema recorre a esta bateria para alimentar (apenas) a ventilação.

Para quem não conhece, aqui fica a descrição da função REST:

Se pretendermos aproveitar o frio ou o calor que resta no sistema de climatização prime-se o botão REST e a ventilação da viatura fica a funcionar durante algum tempo mesmo depois de sairmos e fecharmos o carro.

No verão dá muito jeito usar este botão: se parar a viatura durante algum tempo (p. ex. 30 min) para fazer alguma coisa, antes de sair e fechar o carro primo o botão REST" e o frio restante que existe no sistema de ar condicionado continua a ser encaminhado para o habitáculo. Ao regressar à viatura, o habitáculo continua agradável mesmo que a viatura esteja ao sol.

Aqui fica uma foto do botão REST:

Magnífica ajuda...

Então HVilas não dizes nada

Cartolas Escreveu: ↑quinta fev 02, 2017 3:29 pm Aqui fica uma foto do botão REST:


REST.jpg

Olá!
Não sabia para que servia esse botão... agora já entendi!
E o mesmo faz com que o resto do ar, frio ou quente, entre no habitáculo?
E depois, automaticamente, desliga-se?

Incrível...mesmo com quase 100K Kms feitos ainda não sabia para que servia esta função! Obrigado pelos esclarecimentos. Já agora, mais alguém ainda " a rolar" com carros destes? Eu estou muito satisfeito com a qualidade geral deste carro.

Então novidades como está esse enorme veiculo e com quantos kms já leva?
Novidades?

Abraços